Op de 21e editie van de Nationale Energieweek (Vakbeurs Energie 2026), die plaatsvond in de Brabanthallen in ‘s-Hertogenbosch, Nederland, presenteerde Elecrest BV op stand H6 D059 haar geavanceerde, Europees gecertificeerde portfolio voor laden en energieopslag. Voortbouwend op het sterke momentum van de Europese presentatie op Power2Drive Europe 2026 in München eerder dit jaar, markeerde deze deelname een nieuwe strategische mijlpaal in de voortdurende expansie van Elecrest in belangrijke West-Europese markten.
Als toonaangevende B2B-transitietop in de Lage Landen, die hernieuwbare energieopwekking, industriële energie, emissievrije mobiliteit en laadinfrastructuur samenbrengt, bood de Nationale Energieweek een ideaal platform om te laten zien hoe snellaadinfrastructuur met hoog vermogen (DC) de steeds complexer wordende uitdagingen van netknelpunten en zware operationele omstandigheden kan aanpakken.
Netwerkknelpunten en kustklimaten: de dubbele realiteit voor Europese CPO's
Nederland loopt in Europa voorop in de elektrificatie van commerciële wagenparken. Langs de belangrijke vrachtroutes die de haven van Rotterdam verbinden met de logistieke corridor Schiphol, neemt het aantal elektrische bedrijfsvoertuigen (e-HDV's) en de intensief gebruikte bezorgvloten snel toe. Deze groei valt echter samen met een acute netcongestie, waardoor exploitanten van laadpunten en depotbeheerders te maken hebben met lange wachttijden voor capaciteitsuitbreidingen van onderstations. In deze situatie moet elke kilowatt aan bestaande netcapaciteit met een compromisloze efficiëntie worden benut.
Tegelijkertijd is milieubestendigheid een doorslaggevende factor in West-Europa. Onder het maritieme klimaat van de Noordzee – gekenmerkt door een hoge luchtvochtigheid, dichte zoutnevel en meer dan 200 regendagen per jaar – wordt laadapparatuur blootgesteld aan voortdurende elektrochemische belasting. Standaard commerciële laders lijden vaak onder corrosie en aantasting van de isolatie wanneer vocht en zout in de lucht de elektronica binnendringen. Om dit te voorkomen is hardware nodig die specifiek is ontworpen voor duurzaamheid aan de kust en een hoge bedrijfszekerheid.
In de praktijk bewezen in Nederland: het HIMA 480-platform
Gedurende de drie dagen van de beurs ontving de stand van Elecrest een constante stroom distributeurs, installatiepartners, commerciële wagenparkbeheerders en gemeentelijke energieplanners uit Nederland, Duitsland, België en Frankrijk. De gesprekken spitsten zich toe op hoe de laadcapaciteit gemaximaliseerd kon worden zonder de beperkte lokale transformatoren te overbelasten.
Er werd aanzienlijke aandacht besteed aan de HIMA 480 DC snellader, gesteund door zijn bewezen operationele staat van dienst in Westland, Nederland. Live demonstraties lieten zien hoe het platform met een vermogen van 480 kW de stroom dynamisch verdeelt over twee CCS2-connectoren volgens de Europese norm. Door meerdere voertuigen tegelijkertijd van stroom te voorzien en de energiedoorvoer te optimaliseren met een maximale efficiëntie (tot 97,5%), levert het systeem maximale bruikbare energie aan voertuigen met minimale distributieverliezen.
Geïsoleerde luchtstroomkoeling en modulair ontwerp voor lage totale eigendomskosten (TCO).
Om de vochtigheid en luchtverontreiniging aan de kust te bestrijden, maakt de HIMA-serie gebruik van een geavanceerde, geïsoleerde luchtkoelingsmodule. Door de warmteafvoertunnel van de vermogensmodules structureel te scheiden van de gevoelige besturings- en verwerkingselektronica, behaalt de unit een IP65-beschermingsgraad op module-niveau en een IP55-beschermingsgraad op systeemniveau. Deze fysieke barrière beschermt interne microprocessoren en elektrische contacten tegen zout vocht en industriële deeltjes.
Bovendien beschikt de lader over een modulaire architectuur met 3 modules. In Europese markten, waar de kosten voor monteurs en de arbeidskosten ter plaatse tot de hoogste ter wereld behoren, maakt deze ontkoppelde architectuur – in combinatie met voorspellende diagnostiek op componentniveau en draadloze (OTA) ondersteuning op afstand – het voor serviceteams mogelijk om subassemblages binnen enkele minuten te vervangen. Door de gemiddelde reparatietijd (MTTR) aanzienlijk te verkorten, helpt Elecrest operators de uptime te waarborgen en de totale eigendomskosten (TCO) strikt voorspelbaar te houden.
Snelladen op wielen: het HIMA 156 kWh mobiele energieopslag- en laadvoertuig
Voor scenario's waarin stationaire netaansluitingen vertraagd, te duur of fysiek onhaalbaar zijn, introduceerde Elecrest een flexibel alternatief: de HIMA 156 kWh Mobiel Energieopslag- en Laadvoertuig (MESC). Door de integratie van lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen met hoge energiedichtheid, bidirectionele energieomzetting, DC-snellaaduitgangen en intelligent energiebeheer op een mobiel platform, fungeert het MESC-voertuig als een veelzijdig, inzetbaar energiestation.
Omdat er geen civieltechnische werkzaamheden, geen vergunningen voor netaansluiting en geen permanente graafwerkzaamheden nodig zijn, kan het MESC-voertuig direct worden ingezet. Het kan elektriciteit buiten de piekuren opslaan om de vraagpieken af te vlakken, snelladen met hoog vermogen bieden voor depots met zware voertuigen tijdens piekperioden en infrastructuurprojecten, havens of noodhulpoperaties ondersteunen.
Modulaire capaciteiten afgestemd op de projectbehoeften
In reactie op specifieke operationele eisen van beursbezoekers benadrukte Elecrest de modulaire schaalbaarheid van zijn mobiele opslagarchitectuur. Naast de vlaggenschipconfiguratie van 156 kWh ondersteunt het platform aangepaste capaciteiten, waaronder varianten van 70 kWh en 105 kWh, waardoor industriële gebruikers de batterijcapaciteit en het vermogen nauwkeurig kunnen afstemmen op hun routeschema's, gebruiksprofielen en budget.
De Europese operationele aanwezigheid van Elecrest verder uitbreiden
De succesvolle presentatie tijdens de Nationale Energieweek 2026 markeert een nieuwe solide stap in de Europese strategie van Elecrest voor de lange termijn. Van het ontwerpen van laadstations die bestand zijn tegen het strenge klimaat van de Noordzee tot het inzetten van mobiele opslagoplossingen die wachttijden op het elektriciteitsnet omzeilen, blijft Elecrest de kloof overbruggen tussen de zware vraag naar elektriciteit voor commercieel transport en de bestaande elektriciteitsinfrastructuur.
Met de steun van toegewijde lokale engineeringteams, Europese logistiek voor reserveonderdelen en directe technische service vanuit het hoofdkantoor in Nederland, blijft Elecrest zich inzetten voor het leveren van betrouwbare DC-laadsystemen met een hoge beschikbaarheid, waarmee wagenparkbeheerders en CPO's vol vertrouwen kunnen schalen.
